Работаем с регионами

Юридический лицензионный центр
Москва (495)
506-83-07
670-08-90

Регистрация фирмы

Лицензирование

  • Гарантия результата
  • Юридическое оформление
  • Минимум затрат ваших сил и времени
Что необходимо для получения лицензии

Обратный звонок

Заключить Договор

Лицеон / Новости / Разрешение на такси -Лицензия такси

Разрешение на такси

Cовсем скоро в Москве уже начнут выдавать разрешения на работу в такси, а именно - с 25 июля 2011года. Выдавать их будет Департамент транспорта и связи г. Москва. Никаких госпошлин и иных обязательных платежей за получение разрешения на работу в такси не будет. На основании 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 11 апреля 2011 г., с 1 сентября 2011 года каждый таксист должен будет иметь разрешение на перевозку пассажиров и багажа.

Согласно инструкции Департамент транспорта и связи г. Москва и 69-ФЗ от 11.04.2011 г., уже с 1 января 2012 года каждое такси должно быть:

  • оборудовано цветографической схемой с «шашечками»;
  • специальным оранжевым фонарем на крыше;
  • таксометрами с кассовым аппаратом;
  • проходить ТО каждые 6 месяцев;
  • иметь разрешение на работу в такси.

Кстати, согласно этой же инструкции, стаж водителя должен быть не менее 5 лет, а вот знание основных развязок и улиц нашего города – об этом ни слова. Так вот, потихонечку, мы продвигаемся к цивилизованному рынку такси, но не так легко и красиво, как многим хотелось бы…. Согласно все той же инструкции Департамента транспорта и связи г. Москва помимо вышесказанного, таксистом теперь не может быть просто физическое лицо. Для того, чтобы получить заветное разрешение, нужно будет стать индивидуальным предпринимателем либо юридическим лицом т.е. попасть в зону видимости ФНС, и как следствие - платить все необходимые налоги и сдавать соответствующую отчетность.

Все вышеуказанные требования «частный извозчик», горящий желанием стать «белым» таксистом, еще как-то может выполнить. Но вот третий блок условий, делает частный извоз в Москве просто невозможным. Он предусматривает ежедневный предрейсовый медосмотр водителя ТС и техосмотр ТС перед выпуском на линию. И вот здесь, становится абсолютно понятно, что ни один частник, в начале смены, не поедет в поликлинику, а затем в техцентр, чтобы запастись справками на сегодня. Это смогут сделать только крупные таксопарки, которые могут позволить себе содержать в штате медработника и иметь свой техцентр.