Регистрация фирмы
Лицензирование
- СРО в строительстве
ЗВОНИТЕ / от 7 дней - СРО в проектировании
ЗВОНИТЕ / от 7 дней - CPO изыскателей
ЗВОНИЕ / от 7 дней - Лицензия МЧС на монтаж
ЗВОНИТЕ / 2 месяца - Лицензия на реставрацию
от видов работ / 1-2 месяца - Лицензия на лом цветных металлов
ЗВОНИТЕ / 2 месяца - Лицензия на лом черных металлов
ЗВОНИТЕ / 2 месяца - Лицензия на геодезию и картографию
ЗВОНИТЕ / 1 - 1,5 месяца - Лицензия на картографию
ЗВОНИТЕ / 1 - 1,5 месяца - Лицензия на пассажирские перевозки
50 тыс. руб / 1 месяц - Международные перевозки
50 тыс.руб / 1 месяц - Лицензия на алкоголь
ЗВОНИТЕ / 1-1,5 месяца - Постановка на учет в Пробирной палате
15 тыс.руб / 2 недели - Заключение Госпожнадзора (МЧС)
25 тыс.руб - Заключение СЭС (ФГУЗ)
ЗВОНИТЕ / от 10 дней - СРО в области пожарной безопасности
ЗВОНИТЕ / от 7 дней - Аттестат компетентности
80 тыс.руб. / 3-4 недели - Сертификация ИСО (ISO)
ЗВОНИТЕ / 15 дней - Лицензия ФСБ
ЗВОНИТЕ / 3-4 месяца - Лицензия на опасные отходы
- Разрешение на такси. Лицензия такси
ЗВОНИТЕ / 3-5 дней
- Гарантия результата
- Юридическое оформление
- Минимум затрат ваших сил и времени
Разрешение на такси
Cовсем скоро в Москве уже начнут выдавать разрешения на работу в такси, а именно - с 25 июля 2011года. Выдавать их будет Департамент транспорта и связи г. Москва. Никаких госпошлин и иных обязательных платежей за получение разрешения на работу в такси не будет. На основании 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 11 апреля 2011 г., с 1 сентября 2011 года каждый таксист должен будет иметь разрешение на перевозку пассажиров и багажа.
Согласно инструкции Департамент транспорта и связи г. Москва и 69-ФЗ от 11.04.2011 г., уже с 1 января 2012 года каждое такси должно быть:
- оборудовано цветографической схемой с «шашечками»;
- специальным оранжевым фонарем на крыше;
- таксометрами с кассовым аппаратом;
- проходить ТО каждые 6 месяцев;
- иметь разрешение на работу в такси.
Кстати, согласно этой же инструкции, стаж водителя должен быть не менее 5 лет, а вот знание основных развязок и улиц нашего города – об этом ни слова. Так вот, потихонечку, мы продвигаемся к цивилизованному рынку такси, но не так легко и красиво, как многим хотелось бы…. Согласно все той же инструкции Департамента транспорта и связи г. Москва помимо вышесказанного, таксистом теперь не может быть просто физическое лицо. Для того, чтобы получить заветное разрешение, нужно будет стать индивидуальным предпринимателем либо юридическим лицом т.е. попасть в зону видимости ФНС, и как следствие - платить все необходимые налоги и сдавать соответствующую отчетность.
Все вышеуказанные требования «частный извозчик», горящий желанием стать «белым» таксистом, еще как-то может выполнить. Но вот третий блок условий, делает частный извоз в Москве просто невозможным. Он предусматривает ежедневный предрейсовый медосмотр водителя ТС и техосмотр ТС перед выпуском на линию. И вот здесь, становится абсолютно понятно, что ни один частник, в начале смены, не поедет в поликлинику, а затем в техцентр, чтобы запастись справками на сегодня. Это смогут сделать только крупные таксопарки, которые могут позволить себе содержать в штате медработника и иметь свой техцентр.



